Značení disků kol: Kompletní průvodce, co potřebujete vědět

Chystáte se na nákup nových disků a nejste si jistí, co všechna ta čísla a písmena v jejich názvu vlastně znamenají? Proč je důležité znát přesné rozměry disků před nákupem? Odpověď je jednoduchá: jedině tak zajistíte, že kolo na váš vůz bez problémů nasadíte, nebude nikde drhnout a jízda bude zcela bezpečná. Fyzicky najdete značení na discích vyraženo nebo odlito z vnitřní strany loukotí (paprsků) nebo přímo na okraji ráfku. Pokud se vám starší kola loupou a trápí vás puchýře na alu kolech, možná uvažujete rovnou o pořízení nové sady.

Základní parametry na příkladu (např. 7J x 16 H2 ET45 5×112)

Pro laika to může vypadat jako tajný kód, ale jakmile jej rozklíčujete, dává dokonalý smysl. Tento zápis přesně definuje šířku, průměr, profil okraje, zális a rozteč šroubů. Nutno podotknout, že zcela stejná pravidla pro značení se aplikují jak pro elegantní alu kola, tak i pro běžné plechové disky.

Šířka ráfku a profil patky (např. 7J)

První část našeho ukázkového kódu je 7J. Číslice 7 označuje šířku disku v palcích (přičemž 1 palec = 2,54 cm). Písmeno „J“ pak značí tvar a profil patky ráfku, což je vůbec nejběžnější typ u osobních aut. Šířka ráfku je naprosto zásadní, protože musí dokonale korespondovat s šířkou obouvané pneumatiky. Bez ohledu na to, zda vybíráte prémiové obutí nebo vás zajímá cenově dostupná budgetová třída pneu, pneumatika musí na ráfku sedět jako ulitá.

Průměr disku (např. 16)

Číslo 16 udává průměr samotného disku v palcích. Tento údaj musí být 100% shodný s průměrem pneumatiky. Na 16″ disk prostě patří výhradně pneu s označením R16. Nikdy nelze kombinovat různé průměry disku a pneumatiky.

Zális disku neboli ET (Einpresstiefe)

Jeden z nejčastějších problémů při nákupu kol. Co je ET na discích? Zkratka pochází z němčiny a udává v milimetrech vzdálenost od středové osy kola k jeho dosedací ploše. Jednoduše řečeno určuje, jak hluboko bude kolo uloženo v blatníku.

• Čím vyšší ET, tím je kolo více schované v podběhu směrem k tlumičům a brzdám.
• Čím nižší ET, tím víc kolo z podběhu vystupuje ven.

Rizika špatného ET jsou značná. V případě příliš velkého zálisu hrozí, že kolo bude drhnout o brzdový třmen nebo vnitřní část podběhu. Při příliš malém ET bude kolo přesahovat přes okraj blatníku, což nejenže odporuje legislativě, ale může poškodit karoserii při propružení.

Rozteč šroubů (PCD) a středová díra (CB)

Bez těchto dvou údajů disk na auto fyzicky nepřipevníte. Rozteč šroubů (např. 5×112) znamená, že kolo drží na 5 šroubech a průměr pomyslné kružnice, která prochází středy těchto děr, je 112 mm. Tato rozteč musí přesně sedět s nábojem vašeho vozu.

Středová díra (Center Bore – CB) udává průměr otvoru ve středu ráfku. Pokud má disk středovou díru větší než náboj auta, lze vůli bezpečně vymezit plastovými nebo kovovými středicími kroužky. Pozor ale – pokud je středová díra na disku menší než na autě, ráfek prostě nenasadíte.

Kde zjistit správné rozměry pro vaše auto?

Abyste měli jistotu, že nesáhnete vedle, máte dvě hlavní možnosti. Tou nejdůležitější a právně závaznou je velký technický průkaz (TP). Platí jednoduché pravidlo: co není v TP, to nesmí na auto (pokud k novým kolům neobdržíte typový list a nenecháte je dopsat na úřadě). V technickém průkazu najdete schválené základní rozměry i jejich případné alternativy.

Druhým výborným pomocníkem je online konfigurátor. Zadáním modelu a motorizace vozu vám přesně vyfiltruje pouze kola a rozměry, které na váš automobil technicky pasují. Zohlednění správných parametrů pro váš model platí u všech vozidel, ať už řešíte auto nebo třeba zjišťujete správné tlaky do gum, kde se hodí podrobná tabulka huštění pneumatik motocyklů a automobilů.

Nejčastější chyby při výběru nových disků

Spousta řidičů se při pořizování disků nechá unést atraktivním vzhledem, což často vede k chybám. Tady jsou ty nejčastější:

• Nákup pouze podle designu: Pěkný tvar je fajn, ale bez ohledu na ET můžete rychle zjistit, že s novým kolem vůbec neodjedete.
• Ignorování středové díry: Zapomenete-li přiobjednat středicí kroužky u disků s větším středem, bude kolo při jízdě výrazně vibrovat.
• Špatný typ dosedací plochy šroubů: Šrouby a matice mají buď kuželovou, nebo kulovou dosedací plochu. Použijete-li originální šrouby (často kulové) na aftermarketové alu disky (často kuželové), kolo nebude držet bezpečně.

Někdy lidé přijdou na to, že koupili kola se špatnými rozměry a nakonec jim stará nepoužitelná kola nebo zbytné pláště leží na zahradě – v takovém případě můžete vytvořit aspoň zajímavé dekorace z pneumatik.

Shrnutí

Výběr nových kol není žádná alchymie, jakmile porozumíte základnímu značení. Vždy si ověřte průměr, šířku, rozteč, středovou díru a hodnotu ET, které doporučuje výrobce vašeho auta. Dbejte na to, aby veškeré hodnoty odpovídaly zápisu ve vašem velkém technickém průkazu. Potřebujete pomoci s výběrem dokonalého obutí a ráfků pro váš vůz? Podívejte se na naši nabídku na Pneu-Petr.cz, kde vám rádi poradíme a zajistíme disky přesně na míru.