Kdy je nutný zápis ALU kol do TP?

Ačkoliv je změna kol oblíbeným tuningovým zásahem, ne každá změna vyžaduje zdlouhavé běhání po úřadech. Záleží především na parametrech nově pořízených disků a pneumatik.

Kdy zápis nepotřebujete (ECE homologace)

Pokud kupujete ALU kola, která mají stejný rozměr jako ta, co už máte v technickém průkazu uvedena, zápis řešit nemusíte. Další výjimkou jsou kola vybavená takzvanou ECE homologací. Taková kola jsou schválena přímo pro váš konkrétní model vozu jako náhradní díl a mají na sobě vyraženo označení začínající písmenem „E“ v kroužku. S těmito ráfky můžete na auto bez problému rovnou přezout a žádný úřad navštěvovat nemusíte.

Kdy musíte na úřad (odlišné rozměry disku a pneu)

Pokud nová litá kola mají jiný průměr, šířku, zális (ET) nebo vyžadují instalaci pneumatik jiných rozměrů, než povoluje výrobce vozidla ve vašem techničáku, musíte tyto změny legalizovat. Jinak je provozování takového vozu na veřejných silnicích nelegální a vystavujete se řadě problémů.

Rizika neschválených kol

Používání disků a pneumatik, které nejsou zapsané v TP nebo nedisponují příslušným schválením, se rozhodně nevyplatí. Může to mít nepříjemné důsledky nejen pro vaši peněženku, ale i pro vaši bezpečnost. Kromě zkontrolování hloubky dezénu nebo toho, zda se u vás neobjevila nebezpečná boční trhlina na pneumatice, je kontrola rozměrů klíčová.

Problémy na STK a policejní kontroly

Při běžné silniční kontrole si policie často všímá právě nápadně velkých kol nebo ráfků, které přesahují obrysy blatníků. Pokud zjistí nesrovnalosti s údaji v registru, můžete dostat tučnou pokutu a ve vážných případech dokonce přijít o malý technický průkaz. Ještě větší jistotou neúspěchu je pak návštěva Stanice technické kontroly (STK), kterou s neschválenými koly prostě neprojdete.

Nebezpečí u pojišťovny při nehodě

To absolutně největší riziko ale nastává ve chvíli, kdy dojde k dopravní nehodě. Pokud likvidátor pojišťovny zjistí, že jste měli na voze neschválený rozměr kol, vozidlo je z legislativního hlediska technicky nezpůsobilé. Pojišťovna tak může výrazně zkrátit, nebo dokonce úplně zamítnout pojistné plnění, a vy pak budete nuceni hradit způsobenou škodu ze svého. Nejde přitom o ojedinělé případy.

Co je Typový list a proč ho potřebujete?

Klíčovým dokumentem pro legální zápis jiných ALU kol do TP je takzvaný Typový list. Jedná se o certifikát, který potvrzuje, že daný typ kola byl úspěšně otestován na přesný typ a motorizaci vašeho automobilu.

Schválení KBA (ABE)

Součástí kvalitních homologovaných ráfků (např. z Německa) je schválení KBA neboli zpráva ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) a TÜV posudek. KBA číslo bývá vyraženo přímo na čelní straně litého kola. Na základě těchto dokumentů vám český dovozce či prodejce kol vystaví právě zmíněný Typový list.

Pozor na bazarová kola bez dokumentace

Velkým nešvarem je nákup použitých „liťáků“ z internetových bazarů. Prodejci se rádi zbavují atraktivních, ale nehomologovaných replik nebo kol z jiných modelů vozů. Pokud k nim nedostanete originální Typový list pro váš konkrétní vůz, je proces jejich legalizace velmi komplikovaný, drahý a často i nemožný. Jestliže se chcete zbavit starých a nevhodných disků bezpečně, podívejte se na náš výkup ALU kol a aktuální ceník, abyste získali část financí na kola nová a prověřená.

Postup zápisu krok za krokem

Když už máte jasno v pojmech, pojďme se podívat na samotný proces toho, jak zapsat hliníková kola do velkého techničáku.

Krok 1: Získání Typového listu při koupi

Vše začíná u solidního prodejce. Při nákupu nových hliníkových kol požadujte vystavení Typového listu. Ten získáte automaticky při pořízení u autorizovaných prodejců, ovšem pamatujte na to, že musí být vyplněný, orazítkovaný dovozcem a musí obsahovat KBA schválení s českým překladem.

Krok 2: Návštěva STK a technik typu „K“

Jakmile kola fyzicky namontujete na vůz (samozřejmě s obutými předepsanými pneumatikami), vaše další cesta povede na STK. Není to ale běžná prohlídka. Musíte vyhledat tzv. technika typu „K“. Tento certifikovaný pracovník zkontroluje:

• Zda kola skutečně odpovídají Typovému listu a KBA posudku.
• Zda namontovaná pneumatika odpovídá požadavkům v listu.
• Zda kola nikde nedřou (např. o blatník nebo tlumič) ani při plném rejdu.

Před samotnou montáží doporučujeme ověřit, kolik stojí výměna pneu a jaké jsou možnosti ve vašem okolí, protože odborné obutí širokých a nízkoprofilových pneu by měl dělat zkušený pneuservis. Po kontrole vám technik na STK potvrdí zadní stranu Typového listu. Za tento úkon zaplatíte zhruba několik stovek korun.

Krok 3: Návštěva registru vozidel (ORP)

S potvrzeným Typovým listem máte posledních 30 dní na to, abyste zašli na příslušný Úřad s rozšířenou působností ( registr vozidel). Na oddělení registru vozidel podáte žádost o zápis změn do technického průkazu. Za správní poplatek (zpravidla jen 50 Kč) úředník do techničáku nový alternativní rozměr kol a pneu oficiálně dopíše.

Seznam věcí, které musíte mít s sebou na úřad

Než se vypravíte na dopravní inspektorát pro finální zapsání změn, připravte si:

• Vyplněný formulář Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel.
• Originál velkého technického průkazu (pokud ho stále fyzicky máte před vydáním nového ORV).
• Malý technický průkaz (Osvědčení o registraci vozidla).
• Typový list potvrzený technikem typu „K“ z STK (ne starší než 30 dnů).
• TÜV posudek (Schválení KBA) přiložený k Typovému listu.
• Platný občanský průkaz (případně plnou moc, pokud nejednáte osobně).
• Správní poplatek (50 Kč).

Nejčastější dotazy (FAQ)