Čím natřít plechové disky: Nejlepší barvy a postup renovace

Koroze, oděrky od obrubníků, působení posypových solí v zimě – to všechno se na vzhledu a kondici kol podepíše. Pokud vás zajímá, čím natřít plechové disky a jak probíhá správná renovace plechových disků, jste na správném místě. Vybrat vhodnou barvu a dodržet správný postup přípravy jsou dva klíčové faktory pro úspěch, aby nová vrstva nejen dobře vypadala, ale hlavně vydržela.

Obsah

Proč se vyplatí renovace plechových disků?

Mnoho řidičů řeší dilema: koupit nové disky, nebo opravit ty staré? Renovace má smysl zejména z finančního hlediska a z důvodu originality. Poctivá renovace disků oživí vzhled vašeho vozu a výrazně prodlouží jejich životnost. Důležité je si předem spočítat náklady. Pokud jsou disky zrezivělé skrz naskrz nebo zdeformované, možná bude lepší pořídit nové. Pokud váháte, jakou investici nové disky představují, podívejte se na rozbor ceny plechových disků 185/60, který vám usnadní rozhodování.

Při renovaci nezapomeňte zkontrolovat stav pneumatik. Když už máte kola zutá, je ideální příležitost prohlédnout, zda na nich nejsou defekty. Pokud si všimnete poškození, zjistěte, co obnáší naříznutá pneumatika, jak dlouho vydrží a jaká nese rizika.

Příprava podkladu: Nejdůležitější krok před lakováním

Kvalita celého procesu stojí a padá na přípravě povrchu. I ta nejlepší barva na disky se začne loupat, pokud ji nanesete na rez, mastnotu nebo nepřilnavý starý lak. Cílem je dosáhnout čistého, drsného a odmaštěného kovu.

Odstranění rzi a staré barvy (broušení vs. pískování)

Zbavení se staré vrstvy a koroze je zásadní. Máte dvě hlavní možnosti:

Ruční a mechanické broušení: Využijete drátěný kartáč (ruční nebo do vrtačky/úhlové brusky) a brusné papíry různých zrnitostí. Jde o pracný proces vhodný pro menší rozsah koroze.
Pískování (otryskání): Jednoznačně nejlepší a nejefektivnější metoda. Pískování (například křemičitým pískem nebo struskou) odstraní veškerou rez i ze špatně dostupných záhybů a dokonale zdrsní povrch pro novou barvu. Zamezí se tak tomu, že by se pod novým lakem nadále šířila skrytá koroze.

Důkladné odmaštění povrchu disků

Po obroušení nebo opískování přichází na řadu odmaštění. Zapomeňte na běžné saponáty. Použijte odstraňovač silikonu nebo technický benzín. Disk je nutné otřít čistým hadříkem, který nepouští vlákna, a nechat důkladně odpařit. Pokud povrch pečlivě neodmastíte, barva se neuchytí a brzy se sloupne.

Jakou barvu vybrat na plechové disky?

Odpověď na otázku jak natřít plechové disky úzce souvisí se zvoleným typem nátěrové hmoty. Kola jsou extrémně namáhána odletujícími kamínky, vodou, solí i změnami teplot od brzd. Proto obyčejná barva z drogerie nestačí.

Antikorozní základní barvy

Základní vrstva (primer) je nutností, pokud nanášíte barvu na holý kov. Ideální volbou je epoxidový základ. Epoxid dokonale uzavře povrch a zamezí přístupu vlhkosti, čímž představuje perfektní ochranu proti korozi. Existují ve formě sprejů nebo pro nanášení stříkací pistolí.

Dvousložkové polyuretanové barvy

Pokud hledáte to nejlepší pro finální vrstvu (vrchní lak), dvousložkové barvy (2K polyuretanové barvy) jsou špičkou. Po smíchání barvy a tužidla probíhá chemická reakce, která zajistí extrémní mechanickou odolnost a UV stabilitu. Tyto barvy jsou odolné proti škrábancům, kamínkům i agresivním čističům na kola.

Samozákladové barvy a spreje na disky (Alkyton, Hammerite)

Pro ty, kteří chtějí renovaci provést rychleji a s nižšími náklady (tzv. „jedním tahem“), se nabízí samozákladové barvy označované jako 2v1 nebo 3v1. Velmi populární je barva Alkyton nebo Hammerite, které lze aplikovat přímo na lehkou (ale pevnou a očištěnou) rez. Mají dobré antikorozní vlastnosti a solidní odolnost. Nevýhodou je o něco delší doba schnutí. Na trhu je i speciální barva na plechové disky ve spreji, se kterou se snadno pracuje, ale je potřeba nanést více tenkých vrstev, aby barva nestékala.

Práškové lakování (komaxit)

Zcela odlišnou technologií je práškové lakování (známé také jako komaxit). Tato metoda obnáší nanesení suchého prášku na elektrostaticky nabitý disk, který se následně vypaluje v peci při teplotě kolem 200 °C. Komaxit poskytuje suverénně nejodolnější povrch vůči mechanickému poškození a zimním podmínkám. Lze ho ale realizovat pouze u specializovaných firem.

Postup lakování plechových disků krok za krokem

Zde je shrnutí správného postupu lakování plechových disků, abyste předešli chybám:

Zutí pneumatik (volitelné): Ideální je disky zout. Pokud je nebudete zouvat, nezapomeňte ventilek a gumu precizně zalepit maskovací páskou. Pokud přitom narazíte na nesrovnalosti v tom, jaké pneumatiky jsou na voze obuty, projděte si tabulku značení pneumatik a dešifrování symbolů.
Mechanické očištění: Odstranění rzi, uvolněné barvy a zdrsnění povrchu brusným papírem.
Odmaštění: Pečlivé očištění pomocí odstraňovače silikonu nebo technického benzínu.
Základní nátěr: Nanesení 1-2 vrstev epoxidového základu. Nechat důkladně proschnout a lehce přebrousit jemným papírem (např. zrnitost 800) pod vodou pro vyhlazení.
Vrchní lak: Aplikace zvolené barvy (Alkyton, polyuretan nebo akrylátové spreje na disky). Nanášejte ve 2 až 3 tenkých vrstvách s dostatečným časovým odstupem pro odvětrání.
Bezbarvý krycí lak (volitelné): Pro zvýšení lesku a ochrany můžete na závěr přidat 2K bezbarvý lak.
Schnutí a vytvrzení: Nechte disky zaschnout v bezprašném prostředí. Plné vytvrdnutí může trvat i několik dní.

Po dokončení renovace a nasazení kol je dobré zkontrolovat celkovou geometrii a chování vozu na silnici. Pokud zjistíte, že se auto chová nestandardně a pneumatiky vykazují nerovnoměrné opotřebení, podívejte se na rady, co dělat při sjíždění pneu a jak udržet kontrolu nad vozem.

Renovace disků svépomocí vs. u profesionálů

Rozhodnutí, zda se pustit do renovace plechových disků sami, nebo oslovit odborníky, závisí na vašich časových možnostech a nárocích na kvalitu.

Renovace svépomocí pomocí sprejů nebo samozákladových barev typu Alkyton vás vyjde zhruba na 500 až 1 000 Kč za všechny čtyři disky. Věnujete tomu sice víkend, ale výsledek může být při pečlivé přípravě velmi uspokojivý.

Profesionální renovace (pískování a následné práškové lakování – komaxit) stojí obvykle od 2 000 do 4 000 Kč za sadu. Výhodou je naprosto precizní odstranění veškeré rzi z pórů kovu a povrch, který vydrží krásný dalších deset let i v nejagresivnějších zimních podmínkách. To je volba, která zaručuje tu nejvyšší možnou odolnost.

Péče o plechové disky se rozhodně vyplatí. Ať už zvolíte rychlou opravu štětcem, precizní nástřik pistolí nebo profesionální pískování, vždy dbejte na poctivou přípravu podkladu. Tím si zaručíte, že disky nebudou jen funkční, ale budou vašemu vozu dělat i parádu.